為直觀有效的組織、加強及提高鐵路局運輸組織、運營管理、業(yè)務效率及經營管理等方面的能力，同時為提升鐵路局的宣傳效果,豐富宣傳形式, 更加形象地展示鐵路建設及管理成果。系統(tǒng)直觀地展現(xiàn)局內鐵路線路的走向、地形地貌及主要客運車站地立體展示。該軟件系統(tǒng)通過人機交互應用與大視角范圍內容視覺呈現(xiàn)，具有豐富鐵路局業(yè)務管理和運營能力等方面的綜合展示功能。作為鐵路局建設與業(yè)務拓展專業(yè)的展示平臺，是組織文化宣傳和客戶認知度提升的重要載體。

基于三維模擬仿真平臺，建立項目鐵路沿線的地形地貌三維數(shù)據(jù)，各主要車站的三維立體圖像建模，展示整體項目地區(qū)的地形地貌及轄內鐵路線路、運行車站、重要建筑的三維信息。通過仿真平臺可以展示模擬車站內三維場景展示，呈現(xiàn)出車站內的三維立體情況及車站周邊的場景，并且能夠通過互動，實現(xiàn)三維場景各個角度的呈現(xiàn)以及站內的虛擬漫游；并可以展示靜態(tài)文字和統(tǒng)計數(shù)據(jù)；以及展示多媒體功能繪制制作效果。系統(tǒng)預留開放接口，除了各種展示外，還可以接入各種實用功能，可根據(jù)需要接入鐵路信息系統(tǒng)。

建立城市軌道交通的行車組織綜合信息實時顯示系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠獲取的車輛位置信息，在軌道交通全線實時動態(tài)顯示所有正在運行的列車位置。列車的位置和運行狀態(tài)信息，可以通過模擬計算的方法獲取。最終得到任何時刻全線所有運行列車的地理位置，并在平面圖中進行顯示。

當電子沙盤的項目全域視角，通過點擊互動進入到某個站點時。全域狀態(tài)下的沙盤主視角會有對應的調整和俯沖觀看的過渡效果。另外當互動觀看某個車站三維場景狀態(tài)時，二維數(shù)據(jù)層顯示內容會跟進變化成該車站的相關數(shù)據(jù)信息模塊。如：安全運行時長、貨運吞吐量、客運人流量、人員編制及服務項目等類別的多媒體信息。

該系統(tǒng)運行時軟、硬件設備性能指標，及組成系統(tǒng)后的性能指標如下：

1、系統(tǒng)的啟動加載數(shù)據(jù)時間不高于50秒，由于三維系統(tǒng)啟動時需要加載的數(shù)據(jù)量很大，因此系統(tǒng)需要采用分批加載的方法，只加載一些關鍵數(shù)據(jù)，其它數(shù)據(jù)需要時再調度。

2、系統(tǒng)的三維漫游停滯時間不高于3秒，對于地鐵車站周圍，由于地鐵車站數(shù)據(jù)和周邊建筑物數(shù)據(jù)量很大，漫游時可能產生短暫的停滯現(xiàn)象。

3、系統(tǒng)可以完成鼠標（控制方向）和鍵盤漫游，視點可以任意變換，使用人員能夠通過視點和視角的調節(jié)變化對整個場景進行全方位的觀察。

4、整個三維顯示效果逼真，地形影像數(shù)據(jù)分辨率至少達到1米，車站和主要建筑物模型紋理數(shù)據(jù)精細。

目前常規(guī)的表現(xiàn)手法都是2D或實體多媒體沙盤，隨著軌道系統(tǒng)升級，現(xiàn)傳統(tǒng)表現(xiàn)形式無法更直觀展示鐵道系統(tǒng)，目前需要構建軌道交通轄區(qū)內的仿真環(huán)境，對轄區(qū)線路、車站、列車具體方位及周邊環(huán)境進行直觀、清晰、準確地描述，使軌道交通轄區(qū)內的展示方式更貼近實際，訊息更準確，更具靈活性、互動性、3D可視化性和操作性。