智慧交通可視化數(shù)據(jù)平臺(tái)
時(shí)間：2019-12-29 12:40:46
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欄目：AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)
標(biāo)簽：智慧交通可視化數(shù)據(jù)平臺(tái)
導(dǎo)讀：隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的發(fā)展，智慧交通逐漸從概念走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，通過(guò)對(duì)路段運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，完善智能化交通管制等，不僅保證了交通安全，也提高了通行效率，使交通建設(shè)不斷向智慧化邁進(jìn)。交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，與人們...
隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的發(fā)展，智慧交通逐漸從概念走進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，通過(guò)對(duì)路段運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，完善智能化交通管制等，不僅保證了交通安全，也提高了通行效率，使交通建設(shè)不斷向智慧化邁進(jìn)。
交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，與人們的日常生活息息相關(guān)，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。城市道路、公交、軌道交通等設(shè)施成為了城市交通的主要方式，但隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加，城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重。
為了緩解城市交通中的各種問(wèn)題，很多城市都采取各多種手段，比如建設(shè)一系列信號(hào)控制、卡口監(jiān)控、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，一定程度上緩解了交通問(wèn)題，但卻無(wú)法從整體的交通態(tài)勢(shì)上進(jìn)行綜合掌控，無(wú)法從根本上實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管理。
通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的信息化管理，幫助管理人員全面感知和監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)，為交通基礎(chǔ)設(shè)施安全管理和養(yǎng)護(hù)管理提供支持，提高交通運(yùn)行管理水平和服務(wù)保障能力。與此同時(shí)，還可以針對(duì)歷史交通流、交通違法、交通事故等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總整合、專題化分析，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)的分析研判，達(dá)到科學(xué)細(xì)化管理目的，為交通管理部門(mén)在交通組織、警力部署、設(shè)備布設(shè)等方面的優(yōu)化提供決策依據(jù)。
城市大腦被炒的火熱，紅綠燈調(diào)控解決擁堵問(wèn)題只是智慧交通的冰山一角，常態(tài)下的監(jiān)測(cè)監(jiān)管、分析研判，才是交通管理者真正得以運(yùn)籌帷幄的有利保障，而這些，離不開(kāi)讓交通數(shù)據(jù)可見(jiàn)可感的“智慧交通可視化決策平臺(tái)”。
為了緩解城市交通中的各種問(wèn)題，很多城市都采取各多種手段，比如建設(shè)一系列信號(hào)控制、卡口監(jiān)控、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，一定程度上緩解了交通問(wèn)題，但卻無(wú)法從整體的交通態(tài)勢(shì)上進(jìn)行綜合掌控，無(wú)法從根本上實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管理。
智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。
智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)，綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo)，通過(guò)建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系，深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)，形成問(wèn)題分析模型，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源配置優(yōu)化能力、公共決策能力、行業(yè)管理能力、公眾服務(wù)能力的提升，推動(dòng)交通運(yùn)輸更安全、更高效、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更舒適的運(yùn)行和發(fā)展，帶動(dòng)交通運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí) 。
智慧交通系統(tǒng)以國(guó)家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，建成"高效、安全、環(huán)保、舒適、文明"的智慧交通與運(yùn)輸體系;大幅度提高城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全、人性、智能的交通運(yùn)輸服務(wù);為交通管理部門(mén)和相關(guān)企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。
全面提升交通管理部門(mén)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、全面布局、整體協(xié)調(diào)能力，要從多個(gè)維度進(jìn)行日常路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與協(xié)調(diào)管理，首先要將交通各業(yè)務(wù)系統(tǒng)高度集成融合，包括地理信息系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通流檢測(cè)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通違章檢測(cè)系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)等；還要整合交通各部門(mén)現(xiàn)有系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)多部門(mén)數(shù)據(jù)的協(xié)同管理，提高交警對(duì)城市交通的管理和服務(wù)水平。而這一切，需要一個(gè)能夠滿足交通各業(yè)務(wù)領(lǐng)域資源共享、各業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)互通、交通態(tài)勢(shì)可視可監(jiān)可控的綜合管理平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
智慧交通大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)可以支持集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、交通流檢測(cè)系統(tǒng)、信號(hào)控制系統(tǒng)等交通業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、智能卡口分析、交通運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)監(jiān)控等功能，幫助管理者實(shí)時(shí)了解路網(wǎng)的運(yùn)行狀況及其變化規(guī)律，為交通管理決策和交通規(guī)劃設(shè)計(jì)提供科學(xué)數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)道路交通狀況遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)日常勤務(wù)執(zhí)勤的可視化管理，幫助管理人員實(shí)時(shí)掌握勤務(wù)人員的部署和動(dòng)態(tài)，便于及時(shí)調(diào)派，支持勤務(wù)布崗、勤務(wù)監(jiān)督、勤務(wù)考核等功能。通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的信息化管理，幫助管理人員全面感知和監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)，為交通基礎(chǔ)設(shè)施安全管理和養(yǎng)護(hù)管理提供支持，提高交通運(yùn)行管理水平和服務(wù)保障能力。與此同時(shí)，還可以針對(duì)歷史交通流、交通違法、交通事故等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總整合、專題化分析，實(shí)現(xiàn)交通態(tài)勢(shì)的分析研判，達(dá)到科學(xué)細(xì)化管理目的，為交通管理部門(mén)在交通組織、警力部署、設(shè)備布設(shè)等方面的優(yōu)化提供決策依據(jù)。
城市大腦被炒的火熱，紅綠燈調(diào)控解決擁堵問(wèn)題只是智慧交通的冰山一角，常態(tài)下的監(jiān)測(cè)監(jiān)管、分析研判，才是交通管理者真正得以運(yùn)籌帷幄的有利保障，而這些，離不開(kāi)讓交通數(shù)據(jù)可見(jiàn)可感的“智慧交通可視化決策平臺(tái)”。
（部分原創(chuàng)出自于數(shù)字冰雹：http://blog.sina.com.cn/s/blog_7ec0e32f0102x962.html，如涉及侵權(quán)電話告知小編:18612192938）
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